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満点の 70%OFF 440-410-S ハイグリップタイヤ 高性能サスの性能をフルに引き出す 高剛性アッパーマウント リニアなハンドリングを実現 クスコ CUSCO ピロボールアッパーマウント フロント 調整式 ランティス CBAEP 1993.9~1997.5 ardilogistics.com ardilogistics.com

440-410-S ハイグリップタイヤ・高性能サスの性能をフルに引き出す 高剛性アッパーマウント リニアなハンドリングを実現 クスコ CUSCO クスコ ピロボールアッパーマウント フロント 調整式 ランティス CBAEP 1993.9~1997.5 440-410-S

12583円

440-410-S ハイグリップタイヤ・高性能サスの性能をフルに引き出す 高剛性アッパーマウント リニアなハンドリングを実現 クスコ CUSCO クスコ ピロボールアッパーマウント フロント 調整式 ランティス CBAEP 1993.9~1997.5 440-410-S






■商品コード440 410 S
■メーカーCUSCO/クスコ
■商品名ピロボールアッパーマウント
■F/Rフロント
■タイプ調整式
■自動車メーカーMAZDA/マツダ
■車種ランティス
■型式CBAEP
■年式1993.9~1997.5
■車種備考2000cc
■ピロナットI
■ピロカラー53
■商品説明走行中の入力に対してノーマルのゴムブッシュアッパーマウントではタワミが発生してサスペンションのジオメトリーが変化し、サス本来の性能をスポイルしてしまいます。 CUSCOピロボールアッパーマウントは、ジオメトリー変化を抑える高剛性アッパーマウントです。

◎ステアリング応答性・操舵力・保舵力が向上
◎レーンチェンジ、S字での切り返しなど小舵角応答性を確保
◎コーナリング中の上下動、ロール量を抑えて安定性を向上
◎路面へのトレース性が向上し、リニアなハンドリングを実現
◎ブレーキング、コーナー進入のサスペンションジオメトリー変化を抑え安定性向上

キャンバー調整式は車高変化やサス交換に合わせて最適セッティング

◎プレート部とピロボディ部をスライドしてキャンバー角を調整可能
◎車高上下、スプリング変更によるアライメント変化を直ちに適正化
◎ポジティブからネガティブへ調整可能
◎剛性アップによる安定した操縦性とクイックな挙動
◎プレート部は6mm厚、超ジュラルミン2017S。
◎一部車種ラリー&ダートラ(R&D)使用設定あり(8mm厚)
◎どのショックにも対応する各種サイズピロカラーを用意※ストラット式サスペンションのみ設定

※ピロボールナットとピロカラー各2個ずつは標準で付属します。備考欄にて「指定が必要」となっている場合、ご注文時、画像にて適合をお調べの上、備考欄にて必要なピロカラー、ピロナットのコードをご指定下さい。備考欄がご利用頂けない場合、別途メール等でご連絡下さい。
■備考STDタイプスプリング使用時車高20mmUP
■注意-
■JANコード-
■コードA
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項--

※ ご注文前に必ずご確認下さい
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について
*メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
*メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。

返品・キャンセルに関して
*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
*在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

440-410-S ハイグリップタイヤ・高性能サスの性能をフルに引き出す 高剛性アッパーマウント リニアなハンドリングを実現 クスコ CUSCO クスコ ピロボールアッパーマウント フロント 調整式 ランティス CBAEP 1993.9~1997.5 440-410-S

415-410-A ハイグリップタイヤ・高性能サスの性能をフルに引き出す 高剛性アッパーマウント リニアなハンドリングを実現 クスコ CUSCO クスコ ピロボールアッパーマウント フロント 調整式 プレッソ EC8SE 1991.5~1993.8 415-410-A
415-410-A ハイグリップタイヤ・高性能サスの性能をフルに引き出す 高剛性アッパーマウント リニアなハンドリングを実現 クスコ CUSCO クスコ ピロボールアッパーマウント フロント 調整式 プレッソ EC8SE 1991.5~1993.8 415-410-A





■商品コード415 410 A
■メーカーCUSCO/クスコ
■商品名ピロボールアッパーマウント
■F/Rフロント
■タイプ調整式
■自動車メーカーMAZDA/マツダ
■車種プレッソ
■型式EC8SE
■年式1991.5~1993.8
■車種備考-
■ピロナットI
■ピロカラー32
■商品説明走行中の入力に対してノーマルのゴムブッシュアッパーマウントではタワミが発生してサスペンションのジオメトリーが変化し、サス本来の性能をスポイルしてしまいます。 CUSCOピロボールアッパーマウントは、ジオメトリー変化を抑える高剛性アッパーマウントです。

◎ステアリング応答性・操舵力・保舵力が向上
◎レーンチェンジ、S字での切り返しなど小舵角応答性を確保
◎コーナリング中の上下動、ロール量を抑えて安定性を向上
◎路面へのトレース性が向上し、リニアなハンドリングを実現
◎ブレーキング、コーナー進入のサスペンションジオメトリー変化を抑え安定性向上

キャンバー調整式は車高変化やサス交換に合わせて最適セッティング

◎プレート部とピロボディ部をスライドしてキャンバー角を調整可能
◎車高上下、スプリング変更によるアライメント変化を直ちに適正化
◎ポジティブからネガティブへ調整可能
◎剛性アップによる安定した操縦性とクイックな挙動
◎プレート部は6mm厚、超ジュラルミン2017S。
◎一部車種ラリー&ダートラ(R&D)使用設定あり(8mm厚)
◎どのショックにも対応する各種サイズピロカラーを用意※ストラット式サスペンションのみ設定

※ピロボールナットとピロカラー各2個ずつは標準で付属します。備考欄にて「指定が必要」となっている場合、ご注文時、画像にて適合をお調べの上、備考欄にて必要なピロカラー、ピロナットのコードをご指定下さい。備考欄がご利用頂けない場合、別途メール等でご連絡下さい。
■備考-
■注意-
■JANコード-
■コードA
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項--

※ ご注文前に必ずご確認下さい
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について
*メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
*メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。

返品・キャンセルに関して
*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
*在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
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